1、排氣噪聲：
排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量最大，成分最多的局部。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發(fā)動機總噪聲中最首要的組成局部。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。排氣噪聲的首要成分有以下幾種：周期性的排煙惹起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流經(jīng)過氣門空隙及彎曲的管道時所發(fā)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙體系在管道內(nèi)壓力波鼓勵下所發(fā)生的再生噪聲等，隨氣流速度添加，噪聲頻率明顯進步。

2、機械噪聲：
機械噪聲首要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期改變所惹起的轟動或彼此沖擊而發(fā)生的，其間最為嚴峻的有以下幾種：活塞曲柄連桿組織的噪聲、配氣組織的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力惹起的機械轟動及噪聲。柴油發(fā)電機組激烈的機械轟動可經(jīng)過地基遠距離傳達到室外遍地，然后再經(jīng)過地面的輻射構(gòu)成噪聲。這種布局噪聲傳達遠、衰削減，一旦構(gòu)成很難阻隔。

　　低噪音發(fā)電機組產(chǎn)品展示：

　　3、焚燒噪聲：
焚燒噪聲是柴油在焚燒過程中發(fā)生的布局轟動和噪聲。在汽缸內(nèi)焚燒噪聲聲壓級是很高的，可是，發(fā)動機布局中大大都零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，因為對聲波傳達頻率響應不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。

4、冷卻電扇和排風噪聲
發(fā)電機組電扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由電扇的葉片切開空氣流發(fā)生周期性擾動而惹起;渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上別離時發(fā)生的，因為氣體的粘性惹起的旋渦流，輻射一種非安穩(wěn)的的活動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、電扇噪聲、機械噪聲均是經(jīng)過排風的通道輻射出去的。

5、進風噪聲：
進風噪聲是柴油發(fā)電機組在正常任務的時分需求有滿足的新風供給，一方面包管發(fā)動機的正常任務，另一方面要給機組發(fā)明杰出的散熱條件，不然機組無法包管其使用性能。機組的進風體系根本包羅進風通道和發(fā)動機自身的進氣體系，機組的進風通道有必要可以使新風順利的進入機房，一起機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以經(jīng)過這個進風通道輻射到機房外面。